24家机构被停商车险 监管重拳是否扭转竞争乱象

发表时间:2019-02-25

2018年曾热闹一时的车险行业手续费自律彻底生效后,财险行业迎来了堪称近年来最严的车险监管年。

今年开年不足两个月,已有24家保险公司分支机构被停止商业车险条款跟费率,波及8家财险公司在多个地区的分支机构,其中不乏大型财险机构。此次罚单之密集、覆盖分支机构之广,都是近年来少有,且预计未来查处力度还将连续加大。此前不久,中国保险业协会出台了首个车险举报制度,举报受理范围是未严格按照规定利用车险条款、费率的守法违规线索。

近年来,针对车险非理性竞争的监管始终持续,相关行业自律也多次履行,但车险竞争乱象却如业内人士评估的“一管就紧,一放就乱”,行政之手稍有放松,市场非感性竞争就卷土重来,越演越烈。

细究险企违法违规方式可能看出,系列行动往往围绕“手续费支出”这一核心问题。从此次保险机构被查情况来看,违规返现、套取手续费、费用数据不实在等三类行为最普遍,这也是车险市场久治不愈的痼疾。

原标题:24家机构被停商车险 监管重拳是否扭转竞争乱象

在针对车险乱象的强力监管下,目前车险市场秩序好转,手续费恶性竞争有所遏制。但从产险公司的内在驱能源来说,问题并没得到基础解决。

具体违法违规举动包括:通过给予或者承诺给予保险合同约定以外的利益变相冲破报批费率程度,公司通过代理人或业务员返还现金;通过虚列其余费用套取手续费变向攻破报批手续费率水平,公司通过虚列宣传费、劳务费、咨询费等用度科目来套取手续费;费用数据不切实,公司向中介机构许诺支付高于报批水平的手续费率,但不迭时入账。

明知遵法违规,为什么财险公司还前仆后继?究其根源,还是在于车险业务一家独大的背景下,“重范畴、轻服务、轻效益”的不理性发展观点长期植根。